
國際標(biāo)準(zhǔn)
ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 10816-1 《在非旋轉(zhuǎn)部件上測量和評(píng)價(jià)機(jī)器的機(jī)械振動(dòng)系列標(biāo)準(zhǔn)的第1部分:總則》中,3 測量3.2 測量位置,其中相關(guān)的描述摘錄如下:
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應(yīng)該在軸承、軸承支座或者其他對(duì)動(dòng)力有明顯響應(yīng)并能表示機(jī)器整體振動(dòng)特性的結(jié)構(gòu)部件上進(jìn)行測量。
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為確定每一測量位置上的振動(dòng)特性,有必要在三個(gè)相互垂直的方向上進(jìn)行測量。
不同設(shè)備的傳感器安裝方式
(1)安裝位置應(yīng)盡量選擇設(shè)備結(jié)構(gòu)剛度較高的部位,例如設(shè)備的軸承座、端蓋等,減少振動(dòng)信息在傳遞路徑中的損失;
(2)安裝方向應(yīng)優(yōu)先選擇振動(dòng)強(qiáng)度大的方向,例如與安裝管道垂直的方向、設(shè)備的受力方向、齒輪的嚙合方向等,提高振動(dòng)信號(hào)的幅值。
下面我們針對(duì)現(xiàn)場常見的幾類工業(yè)設(shè)備,具體說明進(jìn)行設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測時(shí),振動(dòng)傳感器推薦的安裝位置及安裝方向。
1. 電機(jī)
(1)臥式電機(jī)
可靠安裝在剛性支撐上的臥式電機(jī),其驅(qū)動(dòng)端帶動(dòng)負(fù)載設(shè)備,振動(dòng)強(qiáng)度大于非驅(qū)動(dòng)端,設(shè)備約束方向?yàn)榇怪狈较?,因此大多?shù)情況下水平方向的振動(dòng)大于垂直方向。
進(jìn)一步考慮到傳輸距離越長,振動(dòng)信號(hào)衰減越大的情況,臥式電機(jī)若選取單軸振動(dòng)傳感器,安裝位置和方向的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:驅(qū)動(dòng)端水平→驅(qū)動(dòng)端垂直→驅(qū)動(dòng)端軸向→非驅(qū)動(dòng)端水平→非驅(qū)動(dòng)端垂直。
若使用三軸傳感器,則應(yīng)優(yōu)先測量水平方向的振動(dòng),安裝位置和方向優(yōu)先級(jí)由高到低為:驅(qū)動(dòng)端水平→非驅(qū)動(dòng)端水平。
(2)立式電機(jī)
通常情況下,立式電機(jī)的驅(qū)動(dòng)端與安裝面距離近、約束較好,非驅(qū)動(dòng)端距離安裝面較遠(yuǎn),振動(dòng)強(qiáng)度大。
因此,立式電機(jī)部署單軸或3軸傳感器時(shí),均應(yīng)優(yōu)先安裝在遠(yuǎn)離安裝平面的非驅(qū)動(dòng)端,條件不允許時(shí)可安裝在驅(qū)動(dòng)端。
2. 傳動(dòng)部件
(1)直齒減速機(jī)
齒輪箱按傳動(dòng)級(jí)數(shù)可分為單級(jí)齒輪箱和多級(jí)齒輪箱。監(jiān)測齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)需至少在輸入軸和輸出軸上各安裝一臺(tái)振動(dòng)傳感器。對(duì)于內(nèi)部為直齒輪的直齒減速機(jī),其受力方向主要沿徑向。
因此,若選取單軸振動(dòng)傳感器,安裝位置和方向的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:輸入/輸出端垂直→輸入/輸出端水平→輸入/輸出端軸向。
若選取三軸傳感器,則應(yīng)優(yōu)先測量垂直方向的振動(dòng),在輸入和輸出軸的垂直方向安裝傳感器即可。
(2)斜齒、傘齒減速機(jī)
對(duì)于斜齒或傘齒減速機(jī),其受力方向主要沿軸向,應(yīng)重點(diǎn)監(jiān)測主軸方向的振動(dòng)信號(hào)。
若采用單軸振動(dòng)傳感器,安裝位置和方向的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:輸入/輸出端軸向→輸入/輸出端水平→輸入/輸出端垂直。
若采用三軸傳感器進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,應(yīng)優(yōu)先測量軸向的振動(dòng),選擇在輸入和輸出軸的軸向安裝傳感器即可。
3. 泵/風(fēng)機(jī)
(1)懸臂式離心機(jī)/風(fēng)機(jī)
懸臂式離心機(jī)/風(fēng)機(jī)的軸承在葉輪一側(cè),測點(diǎn)通常選取在靠近驅(qū)動(dòng)端軸承的位置。需要注意的是,泵機(jī)/風(fēng)機(jī)的進(jìn)口和出口管道同樣對(duì)設(shè)備起到約束作用,一定程度上抑制了設(shè)備在管道方向上的振動(dòng),在條件允許的情況下,振動(dòng)測量方向應(yīng)當(dāng)與進(jìn)口管道和出口管道垂直。但是相比泵機(jī)底部螺栓的固定,管道的約束效果有限,當(dāng)管道方向?yàn)樗椒较驎r(shí),仍優(yōu)先在水平方向安裝振動(dòng)傳感器。
使用單軸傳感器進(jìn)行懸臂式離心機(jī)/風(fēng)機(jī)的狀態(tài)監(jiān)測時(shí),安裝位置和方向的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:驅(qū)動(dòng)端水平→驅(qū)動(dòng)端垂直→驅(qū)動(dòng)端軸向。
使用三軸傳感器進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測,則優(yōu)先選擇測量水平方向振動(dòng)。
(2)雙支撐式離心機(jī)/風(fēng)機(jī)
相比單支撐離心機(jī)/風(fēng)機(jī),雙支撐離心機(jī)/風(fēng)機(jī)在葉輪兩側(cè)均有軸承,因此在監(jiān)測時(shí)需要在驅(qū)動(dòng)端和非驅(qū)動(dòng)端均布置測點(diǎn)。
采用單軸傳感器時(shí),安裝的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:驅(qū)動(dòng)端水平→驅(qū)動(dòng)端垂直→驅(qū)動(dòng)端軸向→非驅(qū)動(dòng)端水平→非驅(qū)動(dòng)端垂直→非驅(qū)動(dòng)端軸向。
若采用三軸傳感器,則應(yīng)優(yōu)先測量水平方向的振動(dòng),驅(qū)動(dòng)端的安裝優(yōu)先級(jí)高于非驅(qū)動(dòng)端。
(3)羅茨風(fēng)機(jī)/雙螺桿壓縮機(jī)
羅茨風(fēng)機(jī)/雙螺桿壓縮機(jī)中扇葉的嚙合方向?yàn)榇怪狈较?,因此垂直方向的振?dòng)相對(duì)較大。對(duì)于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸軸心距離小于800mm的羅茨風(fēng)機(jī)或雙螺桿壓縮機(jī),每端(驅(qū)動(dòng)端/非驅(qū)動(dòng)端)可以使用一臺(tái)傳感器,在兩軸中間進(jìn)行垂直方向的振動(dòng)測量。如果主動(dòng)軸和從動(dòng)軸軸心距離超過800mm,主動(dòng)軸和從動(dòng)軸垂直方向的振動(dòng)需要分別安裝2臺(tái)傳感器進(jìn)行采集。
若采用單軸傳感器,由于主動(dòng)軸和從動(dòng)軸轉(zhuǎn)速一致、軸承型號(hào)一致,考慮到傳感器的成本,出現(xiàn)問題可不定位故障軸承,狀態(tài)監(jiān)測可針對(duì)一根軸來進(jìn)行。
(1)若選擇主動(dòng)軸監(jiān)測,傳感器安裝位置的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸垂直→驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸軸向→非驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸垂直→非驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸水平→驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸水平→非驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸軸向。
(2)若選擇從動(dòng)軸,安裝位置的優(yōu)先級(jí)變?yōu)椋候?qū)動(dòng)端從動(dòng)軸垂直→驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸軸向→非驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸垂直→非驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸水平→驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸水平→非驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸軸向。
若采用三軸傳感器,則需優(yōu)先測量垂直方向的振動(dòng),傳感器安裝位置和方向的優(yōu)先級(jí)由高到低依次為:驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸垂直→非驅(qū)動(dòng)端主動(dòng)軸垂直→驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸垂直→非驅(qū)動(dòng)端從動(dòng)軸垂直。
在實(shí)際現(xiàn)場中,設(shè)備種類多、運(yùn)行情況復(fù)雜,選擇振動(dòng)傳感器的安裝位置和測量方向時(shí)需要綜合考慮設(shè)備的安裝方式及運(yùn)行工況。合理的安裝位置是保障設(shè)備運(yùn)行監(jiān)測精準(zhǔn)度的基礎(chǔ),可以有效提高故障診斷的準(zhǔn)確性,為設(shè)備的精準(zhǔn)維護(hù)創(chuàng)造條件,降低運(yùn)營成本,提升企業(yè)競爭力。
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